桥梁表面涂装材料的选用

随着交通事业的蓬勃发展，特别是城市交通和现代化公路的建设，桥梁、立交桥越来越多。桥梁是道路建设中必不可少的重要建筑之一，所以，设计师在满足其结构、功能要求的基础上，也在努力追求其造型和外观的美化。尤其是立交桥，都是横跨下穿道路的大建筑,有无美感一目了然。以往的桥梁主要强调满足使用功能，对自身的美化和与周围环境的和谐较少考虑。例如城市立交桥，周围建筑装饰金碧辉煌，千姿百态，但卧于中央的长龙”，全身灰朦，并满布污迹，真是大煞风景。现代化的高速公路非常气派、漂亮，在青山绿水之间延伸，若横跨下穿道路的桥梁粗陋且没有光彩，也将是一大缺憾。所以说，桥梁的表面装饰是为现代化公路增光添彩和城市美化的画龙点睛之笔。

可用于桥梁表面装饰的材料很多，但如何根据桥梁的结构特征来选用材料，才能充分显示出明确的视觉效果和装饰效果是非常关键的。以往常用的材料主要有以下几种：

(1)贴面材料：面砖、大理石、花岗岩等，是常用的外墙装饰材料。但由于桥梁结构复杂，不同于一般建筑有大块平面，所以，不仅施工难度大、造价高，更主要的是整体效果差、笨重，没有实用价值。

(2)喷涂材料：主要有喷砂和浮雕喷涂两种。该类材料的优点是施工比较方便。由于喷涂一般具有2～3mm

的厚度，可以直接遮盖结构物表面的小缺陷。缺点是由于表面粗糙，容易积灰。雨淋后，形成条条污迹，很难清洗；另外，由于涂层较厚，材料塑性差，经热胀冷缩和强烈阳光长时间照射后，容易产生裂纹，当雨水通过裂纹渗入内部后易引起翘皮和剥落。所以，耐久性较差。

(3)普通室外涂料：常用的有以聚乙烯醇缩甲醛和聚醋酸乙烯为成膜物质的涂料，该涂料价格低，施工方便，但该类涂料耐水、耐候性能差，容易褪色，经日晒雨淋后易粉化、剥落，使用寿命很短，已不作为重要建筑装饰之用。 

桥梁装饰首先要突出整体效果。它与楼房建筑相比，没有大块平面和门窗，而基本上是细长面和线性面，所以，必须充分体现出简捷、流畅的特点，给人以韵律感。

道路或桥梁一旦通车，维修就很困难，特别是高速公路，若因维修或翻新阻断交通，将造成很大的经济损失和社会影响。

所以，桥梁装饰不仅要求材料装饰性鲜明，而且必须具备优异的耐候性能、长久的使用寿命和方便的施工性能。应充分体现设计思想，具备色彩、图案制作的随意性。

氟碳漆是指以氟树脂为主要膜物质的涂料，又称氟碳涂料、氟树脂涂料等。在各种涂料之中，氟树脂涂料由于引入的氟元素电负性大，碳氟键能强，具有特别优越的各项特性：耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且还具有独特的不粘性和低摩擦性。

氟碳漆具有超常的耐候、抗污染、防锈、高装饰性能。漆膜耐化学药品性好、附着力强、致密性好、防渗透性能力强，能有效防止水分、二氧化碳的渗透及有害物质的侵蚀，可全面提高金属材料的防腐性能和使用寿命，广泛应用于建筑钢结构、高速公路护栏、铁路钢桥、户外标识物、交通设施、机械电力设备等领域。

氟碳漆在公路桥梁的应用，对改善高速公路的景观，美化环境起着非常有效的作用。从工程建筑物应有“实用、坚固、经济、美观”的结合要求来看，公路美学已成为工程建设的重要方面。高速公路的线型与构造物特别注意与周围优美景观及生态环境的协调。所以，氟涂料在高速公路以及城市道路将会得到越来越广泛的应用。